Federbeinstützlager

[Laggi2007]

Hallöchen,
ich hab ein kleines Problem (gehabt) mit den Domlagern.
Bei der Reparatur stellte sich heraus das die Federbeinstützlager (in meinen Augen ein Federteller) so stark verrostet ist, das diese beidseitig ersetzt werden müssen!
Mein Wagen ist ja nun bald 11 Jahre alt, wie schaut es bei euch aus?
Sind bei euch die Domlager getauscht worden und auch diese Federbeinstützlager (Metall, überzogen mit Gummi)?

Die Nummer 2 ist mit Federbeinstützlager gemeint.

[GT-Fahrer]

Bei mir sind beide Domlager nach 9 Jahren und rund 220000Km gemacht worden. Eines löste sich bei Demontage zwecks Federwechsel auf.
Es war seit geraumer Zeit wohl undicht und innen total verrostet. Die Kugeln vom Lager verschwanden in alle Richtungen in der Werkstatt.
Das andere war zwar besser, aber auch völlig trocken gelaufen. Da der Käfig vom Lager sah auch schon angegriffen aus. Sicherheitshalber kam da auch gleich ein neues rein, weil es gerade sowieso auseinander gebaut war.

[Laggi2007]

Jap, bei mir fast genauso, KM-Stand war bei mir allerdings ca. 145.000

[Paseman]

Hold dir 2 Repsätze von Sachs. Da hab ich bei Ebay 2 Stück für 90 € bekommen und beim Auspacken aus dem Sachs Karton nicht schlecht geguckt, dass da eine 82 00 ........ Nummer in's Gummi geprägt ist. Somit weißt du wer die für Renault herstellt.

PS: Die Nummer 2 ist nicht das Dom-/Federbeinstützlager sondern das Wälzlager. Und das die zerfallen ist normal. Die werden auch bei jedem Feder- oder Dämpferwechsel mit getauscht.

[Laggi2007]

Hallo Paseman,
Du hast meinen ersten Post wohl nur überflogen!?

Ich habe diese Federbeinstützlager bereits ersetzt und auch die Domlager.
Ich wollt nur wissen wie diese Federbeinstützlager bei euch ausschauen oder ausgeschaut haben...

Interessant zu wissen das Sachs der Hersteller von Renault Teilen sein soll...

Die neuen Federbeinstützlager habe ich mit einem PTFE-Spray vor dem Einbau eingesprüht, in der Hoffnung das es etwas konserviert.

Gruß

[Paseman]

Jup hab ich, meinen Post aber nicht wieder geändert, als ich es bemerkt habe, weil ich die Information zum Hersteller der Originalteile wichtig finde. Das hätte ich dann alles irgendwie anders formulieren müssen und dazu war ich zu faul.

Wobei du trotzdem das Wälzlager und nicht das Domlager gewechselt hast, wenn du dich auf die 2 beziehst.