Newbie - Fragen zum Laguna 2 Ph2 2.0 dCi

[LagunaMaggiore]

Hallo!
Bin ziemlich neu hier und seit April ziemlich neuer Laguna-Fahrer:
Laguna Grandtour 2,0 dci initale paris BJ 9/2006, 45Tkm, 173PS (feines Teil)

Aber hab ein paar Fragen:
1-Woran merkt man im Sommer ob man ne beheizb. Frontscheibe hat?
2-Der Regensensor-Interval sollte im Stand eine Stufe runter schalten... wird aber schneller. .. Kennt das jemand?
3-Die Navi-Übersetzung ist etwas holpriges Deutsch (Carminat auditorium cabasse) Gibts en Update?
4-Der Heckscheibenwischi stellt nicht richtig zurück, sondern bleibt so 5 cm vor Anschlag stehen.
5-Vorne rechts quitscht und knarzt das Armaturenbrett bei Wärme und Straßenunebenheiten... kann man das abstellen?
6-Mittelarmlehne und Fach darunter ebenso...
7-Meine 173 PS machen Spaß, fehlt nur bissl Druck unter 1500 Touren. Kann das ein Chip ändern?
8-Gabs bei dem Modell schon die lenkende Hinterachse?
9-Hat irgendjemand Erfahrungen, was bei dem Modell bald kaputt gehen wird ?

So. Das reicht erst Mal

... und jetzt ratet mal, wo meine Laguna mich demnächst das hinbringen soll...

Grüße
LagunaMaggiore

[Kuni]

Hallo

1. ob du feine Drähte in der Scheibe sehen kannst
2. nein, meiner hört manchmal einfach auf im Stand

4.mal Heckscheibe öffnen und schau ob, der Wischer schwergängig geht oder der Mitnehmerstift nicht richtig drin war
5+6.normal bei Laguna II auch im Ph. II
7.kann man aber gewöhnt man sich auch so dran
8.nein gabs nicht
9.einiges, kann aber muss nicht

rate: Schweiz, Italien

Gruß Kuni

[Stefan84]

Ne beheizbare Frontscheibe müsstet doch auch am eigenen Schalter bei der Klima sehen, da gibts ne extra Taste für (wenn ich mich nicht irre).

Was die nächste Zeit kaputt gehn wird kann man nicht pauschal sagen. Wenn du Glück hast passiert die nächsten x-tausend km nix, und wenn du Pech hast hast du irgendwann nen Motorschaden

EDIT: Und noch nen willkommen im Forum

[made.89]

Ein Chip oder auch ein ordentliches Tuning sorgen dafür, dass die Leistung etwas, d.h. 100-200rpm, eher einsetzt bzw. bei gleicher Drehzahl etwas mehr Druck anliegt.

z.B. mit Chip bei 1650rpm: 280Nm bei 48 kW, ohne Chip bei 1650rpm: 300Nm bei 52kW.

Es besteht objektiv kein großer Unterschied, aber in der Praxis ergibt so ein Chip eine spürbar angenehmere Fahrbarkeit in niedrigem Drehzahlbereich.

Das knarzen könntest du beheben, indem du das Cockpit komplett rausnimmst und an allen Verbindungen und Berührflächen der Teile eine dünne, akkustikhemmende Trennschicht mit z.B. Moosgummi einfügst.
Aber da würde ich persönlich im Notfall die Anlage lauter drehen